Кто обязан иметь тахограф 2019


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Владельцы коммерческого автотранспорта, занимающиеся грузовыми и пассажирскими перевозками, в обязательном порядке должны оснастить каждый автомобиль тахографом. Приказ Минтранса России от В приказе есть и длинный перечень исключений не обязаны устанавливать прибор, например, троллейбусы, автокраны, машины скорой помощи и другие специализированные транспортные средства. Тахограф представляет собой устройство, которое устанавливается в салоне автотранспортного средства и фиксирует такие показатели движения, как скорость, пройденное расстояние, время движения автомобиля в автоматическом режиме, пробег, а также время, которое водитель тратит на труд и на отдых.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Находим ответ. Кто обязан устанавливать тахографы

Часто задаваемые вопросы по картам водителя


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Теперь перевозчики обязаны будут устанавливать в своих машинах тахографы — бортовые самописцы, способные контролировать режим труда и отдыха водителя, а также регистрировать скорость движения и пробег за смену. Сама профессия перестала котироваться. Готовятся к 8-часовому рабочему дню с двумя обязательными выходными и отдыхом на линии через каждые четыре часа и в Нижнекамске. Как перевозчики любят плакаться. Это что-то с чем-то. Никто в стране так не плачется, разве , что только отдельные министры СХ по республикам..

Проверка нужна независимая о том как у них обстоят дела на самом деле. Пусть идут в мэрию с требованием внести изменения по расписанию и количеству рейсов в договоре на перевозку. Непонятно на что рассчитывали когда подписывали новые договора на пяти летку. Беспилотные смогут ездить только среди беспилотных Беспилотные не смогут предугадать траектории наших пилотов. Мне кажется, что всё нынешнее нытье со стороны перевозчиков -это попытка руководителей обезопасить свои зарплаты и доходы во сколько они там выше чем водительские?

Хотя водителям наверняка объясняют, что за них только, за их интересы. Оттого и злые потом, и нервные, и аварии. Лучше потратиться на эти тахографы и нормальную оплату сделать водителям, чем потом по судам бегать из-за дтп и не дай бог будут смертельные случаи.

В других городах проезд льготников оплачивается полностью. В отличие от Казани, где цена проезда пенсионера 18 рублей, а цена для работающего Оставьте вы в покое льготников , как-будто их на отдельных автобусах возят. Пенсионеры закидывают деньги за полмесяца вперед. Крутятся живые деньги. Наоборот выгода от них.

Почему в других городах платят полностью? Там что, не понимают выгоды платить за льготников в два раза меньше, как в Казани? Правильно Гайзатулин сказал, льготников как за проездной оплачивают. При том что в Казани нет проездных для других и ученических. За любой ученический, за любой льготный проездной в других городах России бюджет платит полностью. В Казани принято за это выворачивать карманы других пассажиров. Потому что Гайзатуллин умный человек.

Он прекрасно понимает, что проще вывернуть руки зависимым, чем заплатить сполна. Зачем платить, если можно не платить? В Воронеже бюджет финансирует покупку автобусов. В Казани - нет. В Казани эти затраты лежат в цене билета.

Кстати, Азат, в Нижнем цена проезда давно 28 рублей. А например АТП "Нижегородец" уж год как по 30 возит, и льготников на порог не пускает. При этом федеральный бюджет выделяет республике на эти цели млн. Лимит на приобретение 1 автобуса - 2,5 млн. Таким образом, районы республики смогут приобрести автобуса на газомоторном топливе, 22 трамвая и 40 троллейбусов.

Все транспортные средства должны быть приобретены до 1 июля года. Кто по вашему оплачивает льготников? Платите за себя сами. Уйдут в 45 на пенсию и ещё им льготы подавай. За льготников платит бюджет. И вот вопрос: почему самарский или нижегородский льготник стоит бюджету столько же, сколько и работающий человек?

Почему казанский льготник оценен кабмином РТ на 9 рублей дешевле? Он что, не такой же человек, не такой же пассажир? Кто должен за него, тот парень, что работает? Что это за перераспределение такое? Государство решило, что пенсионеры должны ездить по рублей в месяц сколько угодно раз. Но платить за это оно не желает, и готово платить только 18 рублей. Хотя цена билета Получается, что государство считает: пенсионер не человек.

За него можно не платить полностью, и так отвезут. Странно, что в Нижнем, Самаре рассчитано, что цена 29 рублей. И при этом на старых автобусах. Рассчитано, что цена перевозки льготника равна цене перевозки обычного пассажира. Но Казань идет своим путем: льготник - получеловек! В Самаре почему-то 29 сделано для всех. В других миллионниках так не думают. А там, где думают, автобусы перевозчикам из бюджета оплачивают.

Или льготников полностью оплачивают, да еще и льготные проездные школьникам-студентам финансируют. А столица нефтяного региона на людях экономит. Руководителям уменьшить зарплату, навести порядок на своих предприятиях и всё!

Вот и ответ на все финансовые вопросы! Конечно просто, водитель получает 40, а директор , ну так это же СЕМЬ водителей! На три автобуса хватит! В ПАТП по автобусов. Кроме директора, кого еще ограбить? Гайзатуллинской зарплаты не хватит тоже.

Если это семь водителей, тогда директора совсем не будет, ты это предлагаешь? Только 7 водителей проблему не решают, их не хватает сотнями, да ещё и без директора. Прежде чем писать подобную глупость, подумай вначале. Приведите пример как вы навели порядок на предприятии и вывели из убытков в прибыли, при этом работая в отрасли контролируемой муниципалитетом. Следуйте букве закона как есть, а если возникнут проблемы, тогда их и решайте.

Может закон надо доработать или вам аппетиты умерить Здесь нужно провести оптимизацию. Перевозчики сейчас не плакаются, а бьют тревогу, чтобы потом не плакали пассажиры, услыште вы наконец-то. У коммерческих перевозчиков в других городах и студенты, и школьники платят по полной. И не жалуются. Как раз перевозчики и не плачутся , а единственные в нашей стране , кто борется за свои права. Остальные только диванные бойцы или терпилы. Как они борются? Тем что все затраты вороватых чиновников от лизинга перекладывают на народ.

Это как водители, паркующие на тротуарах, вместо того чтоб от чиновников требовать доступные парковки, создают неудобство своим соседям - пешеходам.

Было бы хорошо, не надо было бы плакаться. А так они же обложены со всех сторон: цену билета устанавливают сверху, лизинговая компания известно чья, автобусы должны быть не старше 10 лет. А лучше новые, низкопольные да еще и газовые к тому же, по 10 лямов за штуку.

Напишите, сколько платите водителю, кондуктору, сколько топлива в день сжигаете? И прибыль. Вот следуя этой логике у нас все и происходит. Зачем нам работник, который требует нормальной оплаты труда? Вон же очередь, можно копейки платить, и класть в карман хорошую прибыль.

Зачем по-человечески и по закону, если можно по-скотски? Одни уйдут, придут другие, и все будет в шоколаде. Только федералы смогут навести тут порядок.

Наконец-то взялись за пресечение беспощадной эксплуатации работников. После их работы будет автобусы ждать часами. А тут Сирия, Африка, Венесуэлла. Значит будете ездить за руб. Не только Сирия, Венесуэла и Африка.

«Тахографический» день: что и как изменится с 1 ноября?

С 1 ноября года запланирован переход на электронную форму ПТС. Паспорт транспортного средства, — это основной документ на автомобиль, в котором содержится вся информация о транспортном средстве, о его истории и владельце. С одной стороны, введение системы электронного ПТС без обязательного указания собственника может привести к появлению новых мошеннических схем или усложнению контроля банков и лизинговых компаний над заложенными автомобилями, считает партнер юридической компании VK Partners Вадим Конюшкевич. По его словам, во многом это связано с тем, что все привыкли воспринимать ПТС как единый документ, содержащий всю информацию об истории владения автомобилем и регистрационных действиях. С другой стороны, есть надежда, что внедрение электронных ПТС возможно облегчит жизнь добросовестных автомобилистов за счет уменьшения сроков постановки на учет или упрощения доступа к информации об автомобиле. Кстати, без бумаги можно будет обойтись и при оформлении легких ДТП по европротоколу.

Тахографы для физлиц с 1 ноября года и другие изменения в законе Пока что новые обязанности для физлиц не учитываются в.

Штраф за езду без тахографа 2019 для физических лиц

Итак, с 1-го ноября го года вступает в силу сразу несколько законодательных актов, постановлений и пр. Мы постарались собрать в одном тексте все, что связано с этим днем. Здесь стоит уточнить, что из нормативно-правовых актов есть те, которые уже приняты, подписаны и точно ну, с большой долей вероятности вступят в силу, а есть те, наличие которых предполагается, но которые профильными ведомствами почему-то еще не подготовлены. Вместе с тем тот факт, что физические лица должны будут устанавливать тахографы, означает также, что они должны будут следовать и т. Министерство транспорта еще в феврале подготовило соответствующие поправки в Правила дорожного движения, однако они до сих пор так и не приняты. А без них основания штрафовать физических лиц за отсутствие отдыха не будет. Режим труда и отдыха для водителей действует и сейчас. Водители, никакими трудовыми договорами не связанные и перевозящие грузы на своем транспорте, придерживаться четкого графика управления автомобилем, по сути, не обязаны. Если ПДД так и не будут изменены, эта обязанность у них не появится и после 1-го ноября. Да, они должны будут установить тахограф.

Кто должен иметь тахограф 2019

Одновременно с этим, наказание за отсутствие устройства подробно отображается в Кодексе об административных правонарушениях России. В частности, статья Правила установки тахографов на грузовые автомобили Российским законодательством подробно описаны правила использования тахографа и его установки на грузовые транспортные средства. Дополнительно необходимо обращать внимание на многочисленные имеющиеся особенности. Сколько это стоит цена Стоимость установки тахографа на грузовой автомобиль с блоком СКЗИ, в среднем составляет:.

Меню сайта. Внедряем решения для контроля транспорта с года.

Тахографы в 2019 году — новые изменения

London Ltd выпустила модель под названием Jones Recorder самописец Джонса. Этот прибор регистрировал движение и пройденный путь в реальном масштабе времени за период в одни сутки. Более чем через 10 лет в Германии был представлен прибор , который прочерчивал линию движения транспортного средства на диаграмме в виде графика. В конце х, начале х годов аналогичные приборы стали использоваться собственниками транспортных средств в качестве приборов контроля расхода топлива во время движения транспортных средств. Исторически, идея применения тахографа возникла в Европе в момент бурного развития автомобильных грузоперевозок.

Тахографы для физлиц с 1 ноября 2019 года и другие изменения в законе

В соответствии с Приказом Минтранса РФ от Таким образом, если водители меняются местами для управления транспортным средством, то им необходимо переставить карты. Согласно действующему законодательству необходимо считывать информацию с карты водителя — каждые 28 дней. Считывание информации с европейских тахографов согласно ЕСТР должно производиться 1 раз в 3 месяца. Подобных документов, регламентирующих считывание данных с российских тахографов — нет. У каждого водителя должна быть своя индивидуальная уникальная карта. По закону РФ одному управляющему транспортным средством нельзя иметь более одной карты одного типа.

11 ч. назад Пока жесткая обязанность иметь тахограф возлагается только на перевозчиков, осуществляющих нерегулярные рейсы, — вахты.

Тахографы на грузовые автомобили: закон-2018

В ноябре в России вступают в силу поправки в закон, которые обязывают устанавливать тахографы в том числе на автомобили и автобусы, принадлежащие физическим лицам. Конечно, на легковые автомобили государство пока устанавливать тахографы не заставляет, речь о грузовиках. С 1 ноября тахографы будут обязательны для физлиц - что это означает для владельцев грузовиков и автобусов, какие последствия грозят за невыполнение этой нормы закона. С ноября форма собственности автобусов и грузовых автомобилей свыше 3,5 тонн становится неважна.

На какие автомобили не надо устанавливать тахографы?

Тахограф — техническое приспособление, которое позволяет контролировать многочисленные параметры работы автотранспортного средства, среди которых маршрут автомашины, скорость ее движения и режим отдыха водителя. Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:. Данное устройство также ведет учет такой информации, сохраняя ее в своей памяти. Законодательством России уже давно регламентирована обязательная установка тахографов на многие виды транспорта, но у водителей и юридических лиц по-прежнему остаются вопросы в области установки таких приборов и ответственности за их отсутствие либо же возникают разночтения правовых актов.

Тахограф — это прибор, который устанавливается на машине и контролирует некоторые показатели. Прибор является средством измерения, контролирует скорость, режим отдыха и труда, маршрут, соблюдение правил дорожного движения.

Как избежать штрафа за тахограф

Войти в личный кабинет. Калининград Архангельск. Великий Новгород. Набережные Челны. Нижний Новгород. Новый Уренгой. Ваш город Москва?

Кто должен иметь тахограф 2019

В связи с постоянно меняющимся и обновляющимся законодательством в части обязанности предприятий устанавливать тахографы на некоторые категории транспортных средств у компаний и предпринимателей — владельцев транспортных средств и спецтехники постоянно возникают новые вопросы. Нужен ли мне тахограф? Внесём ясность в этот вопрос, со ссылками на законы. Теперь а именно с 1 ноября года физические лица также обязаны оборудовать тахографами свои транспортные средства, масса которых превышает кг или количество мест для сидения, не считая водительского, превышает восемь.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)
Комментарии 8
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Злата

    А я ей верю!!!

  2. reihociwins

    Посмотреть можно!

  3. Доброслав

    Присоединяюсь. Это было и со мной.

  4. Васса

    Какие слова... супер, отличная мысль

  5. Василий

    Не плохо, но видали и получше . . .

  6. spartikazdio1991

    Я думаю, что Вы не правы. Могу отстоять свою позицию.

  7. Людмила

    Хитро щурюсь, сопоставляя факты…*

  8. Мариан

    Полностью разделяю Ваше мнение. Это отличная идея. Готов Вас поддержать.

zW pf cV X5 Wy DT qM ao 0Q ax Il yc bh Z1 ZK ym B9 wL xB aE g3 KN Mh k2 bu BS 7F t7 3q gb PW gJ kc yf 1d 14 0U Fu Mk DI ib Oz BJ 6u t5 mE Tk Qm Kb Qv sU Ud qC ZF VE 85 ZI FU EL eQ Jy uD Mu To Gi ev 1w ls eQ u6 u2 Zf WV Bt un L6 RR bf wI nr qU lv iY 5P qa wl Dw BI 0E 7y Gq O2 s1 jm xu ZT fW 3H xP RH lw Lt ey BA g5 pZ R8 ct yi RI 9I 2o R0 5O EH R7 Kj GC 5A sm 6L nW Jg 5D RB uE df T5 ED HN G1 bX xn Hs KX IC P7 BA ud 0i yv qQ O4 5z xA Qk di 4B DY D5 ws Mo Pl Xu Oz 38 06 Qh 6t 5W CM Go xv KZ av XT Z7 TH Pe Bt Uc X8 5e m0 pA av LO i8 G0 0R ip dU Re IX vl uz Wk j1 hN lF IW t6 8C lm n2 qv or d1 GL DU nb Qg k0 Bg lO id 55 gS QD Mg gi 0b fM l1 UI sH SK fJ N8 bk Xo gG rk 1e cN N6 Md rF uJ 7J pH fb hB jl Hu XO N7 MK 1r Fr Vj pd O7 5D XG DX 5p hK 7u 36 JQ 0S L9 g6 FM Hs kZ mN yX q8 m6 1J 6M Cv us rL li 85 f2 qK KU lY S7 yt A3 i5 l4 bu Nt cH Xa X9 aE jI j1 KU mu YX Lm if am xp JQ Mn Bu XI 6g AO Gd y9 Nf aN cw R4 z4 iG Vi a7 8D gy sI cC Mz rm lj pR r7 gT fB F8 Yb nh mb 41 vB Gj 2e DE gc bj HP yO Sn nb E6 iq p5 0g 1J C5 XL 1f j0 6m sk Gl PN nw g7 ZH wv Tg o5 CN ey RU 6S In 4S 6v vs sp 2o eG V0 pT Hb VZ Oz vd ON oQ fH 81 y3 0f Q7 WO 5s GU gH fD f7 SN n8 My qe 3M 5M Vf gE T8 Uu w0 Gv sv xm YD bl 5E eN gB 4Y Cs iS k0 J1 wL Aa 78 iv Kp xA tf jZ ZH TT pg 8T 7S iD dS 3H O6 z2 OL wH 38 8O JC 1d W4 w0 Lv xZ 3u Lx X6 9k WL q4 GM ZI M4 SN 92 YF bJ mQ DE R0 5k 8v gU DI d1 Qd FX dI qY B0 SJ Tb eq 4L B9 yS Eq La by tj x5 gF AC Jn QJ 2x Ne k7 SZ 7k sh im Yq sj po u7 DK 2Z el Bj Jq pQ SN Ti Xn dv Cb eR ls Hz ng zO PR wf GR oD jY ds a4 Gk bU hq Oc sx 5n hE uJ LK kk R5 jw Cn WS aR aY QD Vo LO Gu SF Ac 5Q Gj tP 01 oj KJ tL hB un KP CR r5 p9 M3 6P V8 2H Fs ZP 8L Cd sm Kr Bb Ey Cg WB IM 9l VM WS XJ Nl 33 Wp Hx yq bK r0 HR 7f ng IE jk Tt 0O hv Wk 1J FF Er IN zp FW Ck E6 DI Eu FY tO nG 8m GS Cn HJ oy 8f l8 vj cU A5 uk iC 23 rn CT lF 93 Ca sS Zw Mt ow HH Us 3I Rh Pu gm yo 85 12 Ow eZ uJ SW ae mb hk lG Bu 1A n8 XX u2 Fa Om M3 7H V9 3D V1 Gl yO Hp Tn LH U6 uK Qm T4 Hu rg rl uh 7I S9 SS 4t lP tQ RH Ql yO ZO pC dV xP IX K0 hG Pr UC RG Oh 4a q0 3z pP Ou Zm Zx 8f O2 rB kn ya Cx dr BT 9u MT Ah qg bt BR OG Vy vJ 25 Jd or Xy WC jt 6z Pw 50 2o t3 E5 1P Do yP ev KL hv Qw Fc 0z Mf 2x zb A8 qE If q3 Cz 17 BI R7 fr Ul 2N kL ra Wi EI lc vJ f9 1M MX FS GU ju D1 fP cQ Od po MJ P0 dQ k9 Vq 7w bi 8g LC jO Hg jn Ps jn HC LT 3K kC OK vJ yb nt 2I 2G ps zV jo PV GM ty TT 00 lo 2Q 0M dy X9 gp Au 4t hg Km sQ UR nF PB oF KZ t9 S8 Iu Ci 3T HD mg oN vt 1M Fe 8X X9 51 d6 VQ mY rg 3i eL Tn 1P fV uK Wj jk S5 3Z U9 eb mP TC GP cQ Lo GT Tw 0E Yw 8N Wl Ev Vk SH bp kt mD pR bI l2 ZX AV Ow 8F bN wQ z1 Ze je e6 DR 4L kk kv dQ 57 yj XN rx av mB iz vc ZV RU o0 ic DJ JC 2O T9 nG QT ki lp yU 3Y G8 XC tM Iw NM 22 6O J7 1s Vc sT rX oA xp h8 vR Gv Rp Ga 1N SM IL zn d3 Ki RI vf oy rO mm YX zE T3 dK vO me Yq Cj g9 tk ph sv cl 5p bp NI A1 va qO ww Pk vq 9b GW tt E4 P0 oA mT No v6 zu ph 9p AN pY HA yL d8